Автомобилният климатичен компресор е сърцето на хладилната система на автомобилната климатична инсталация, отговорен за компресирането и транспортирането на хладилния агент.
Компресорът има две важни функции:
1. Създаване на условия за ниско-налягане в системата. (Това позволява на газообразния хладилен агент от изпарителя да влезе в компресора.)
2. Компресиране на газообразния хладилен агент от ниско налягане до високо налягане и повишаване на температурата му.
Какви са разликите между климатичните компресори с фиксиран и променлив работен обем? Изместването се отнася до общия обем на пространството, преминато от буталото по време на неговото възвратно-постъпателно движение в цилиндъра.
1. Обемът на компресора на климатика с фиксиран обем се увеличава пропорционално на оборотите на двигателя. Той не може автоматично да регулира изходната си мощност според нуждите от охлаждане и оказва значително влияние върху разхода на гориво на двигателя. Неговият контрол обикновено се постига чрез събиране на температурния сигнал от изхода на изпарителя. При достигане на зададената температура компресорът спира да работи; когато температурата се повиши, компресорът започва да работи. Компресорите с фиксиран работен обем също се управляват от налягането в климатичната система; когато налягането в тръбопровода е твърде високо, компресорът спира да работи.
2. Компресорите на климатика с променлив работен обем могат автоматично да регулират мощността си въз основа на зададената температура. Системата за управление на климатика не събира температурния сигнал от изхода на изпарителя; вместо това той контролира съотношението на компресия на компресора въз основа на промените в налягането в тръбопровода на климатика, като по този начин автоматично регулира температурата на изхода.
По време на целия процес на охлаждане компресорът на климатика винаги работи, а регулирането на интензивността на охлаждане зависи изцяло от вентила за регулиране на налягането, монтиран вътре в компресора. Когато налягането в края с високо-налягане на тръбопровода на климатика е твърде високо, клапанът за регулиране на налягането скъсява хода на буталото в компресора, за да намали съотношението на компресия, като по този начин намалява интензивността на охлаждане. Когато крайното налягане при високо-налягане спадне до определено ниво и крайното налягане при ниско-налягане се повиши до определено ниво, клапанът за регулиране на налягането увеличава хода на буталото, за да увеличи интензивността на охлаждане.